复航一月再停航,内河游轮“逆风 ”开场

国内内河游轮市场在复航后遭遇间断性疫情影响 ，整体复苏进程面临挑战
，市场呈现“逆风
”开局特征 。

从游轮疫情危机看中美日的危机管理水平

〖壹〗 、从游轮疫情危机来看，中国在危机管理方面展现出了比较高水平 ，美国次之，日本则暴露出较多问题
，反映出三国在治理能力
、资源调配、信息沟通及公信力维护上的差异
。

〖贰〗 、皇家加勒比游轮被骂惨，主要因港口变更通知仓促、补偿机制缺失
、傲慢态度引发乘客不满 ，同时暴露其管理风格转变、服务体验下滑及对中国市场特殊性认知不足等问题。

〖叁〗 、首先是
，中国疫情爆发期是在二月左右，每天患病人数 ，和疑似患病人数都在上涨
，牵动着全中国人民的心，中国政府也当机立断 ，让各个个体户停止运营
，使中小学停课不停学，在家中利用网络教学辅导同学们的学习日常生活 。

一入澳邮轮暴发疫情,约两千游客隔离,他们的生活是否能有多保障?_百度...

〖壹〗
、一艘游轮出现了感染病例 ，而且邮轮毕竟是一个比较有限制和封闭性的公共场所
，很容易出现交叉感染的风险，所以这艘游轮上的将近2000名游客没有被允许下船 ，仍然是待在游轮上面。不过这艘游轮现在已经靠岸停滞了，所以游轮上的乘客生活还是能够得到足够保障
，岸上的有关部门可以向他们提供足够的生活物资
。

〖贰〗、就是间隔一段时间后，又有新增病例。这样会人心惶惶！你不知道新增病例是之前就感染在潜伏期没查出来 ，还是这一段时间内新感染的 。如果是潜伏期没查出来
，那么船上还有多少人也在潜伏期？如果是新染病例，那么传染源在哪里？我感觉上 ，澳大利亚一直处于置之不理的消极情绪之中
。

〖叁〗 、入澳邮轮暴发新冠疫情
，约两千游客在船上隔离。已经爆发了新冠病毒群聚型感染，有高达100多人检测为阳性 。邮轮运营方需在邮轮进港前12至24小时将船上疫情数据上报西澳州卫生部门
。

〖肆〗
、邮轮结束前准备：离船前一夜 ，船方会通知游客结账的时间和地点
，结账时会给游客一份私人消费账单，请仔细对账 ，核对无误后可以现金或者信用卡结账
，结账后可领回护照，船卡仍能刷卡消费 ，但是以免下船前再次结账耽误时间，请结账后比较好不要再消费。

挪威一艘游轮暴发新冠疫情,有多少人确诊?

〖壹〗、截至8月2日
，这艘名为罗阿尔阿蒙森号的游轮上所有158名船员中共计36人确诊感染新冠病毒 。另据挪威公共卫生研究所通报，自7月17日以来搭乘这艘船的所有乘客中 ，近来已有4人确诊感染新冠病毒
。 其中大约60人随后在特罗姆瑟当地隔离。

〖贰〗 、挪威公共卫生部门公开发声
，声称本国的一艘豪华游轮发生了聚集性感染事件，大约等于40人已经确诊为新冠病毒阳性 。此豪华游轮上有178名游客 ，但这艘豪华游轮曾经载客387名
，而且船上没有任何防疫措施
。这就是说40人确诊新冠阳性，387人是密切接触者 ，都应当进行隔离观察和检测。

〖叁〗
、在疫情下
，挪威乃至全球仍需对新冠保持高度警惕，采取有效防控措施 ，个人也应做好防护准备 。新冠秋季或卷土重来挪威公共卫生研究所（FHI）报告指出
，人类行为流动和天气变化可能导致今年秋天新一波新冠感染。第一波感染人口不到百分之一，人们普遍缺乏免疫力 ，未来仍面临新一波威胁
。

〖肆〗、疫情初期以输入性病例为主 挪威新冠疫情初期病例主要来自境外输入。星期二出现首例病例，患者从中国入境
，在北部Troms？，第一次检测阴性 ，第二次检测阳性且无症状
，处于独居隔离状态 。星期三新增四例，分别从伊朗和意大利入境
。由于东部冬假是上周 ，很多人从意大利休假回来
，这增加了输入性病例的风险。

〖伍〗 、自从2月26日新冠登陆到挪威，已经27天了 ，截止2020年3月23日零点 挪威确诊累计数量 2383 例 单日新增 186 例 医护人员确诊 229 例 隔离人员 8822 住院人员 174 病例还在持续增加
，疫情并未出现拐点，这和其他欧洲重症国家一样 。

〖陆〗
、但是对于中国以外的国家来说 ，他并没有这样的措施
。其实刚开始的时候并没有引起其他国人的重视
，甚至有些地方并不觉得口罩有任何的用处，有的地方以戴口罩为耻 ，所以他们的疫情一直都没有得到很好的控制，没有引起绝对的重视。其实归根到底
，思想是很重要的，只有在思想上高度重视起来 。

“海洋光谱号 ”——唯一一艘坚守亚洲水域的世界游轮

“海洋光谱号”是唯一一艘坚守亚洲水域的世界游轮
。“海洋光谱号
”是皇家加勒比世界游轮旗下的一艘豪华游轮 ，自2019年6月在中国上海首航以来
，经历了盛大首航、疫情停航 、中国香港复航、辗转新加坡等一系列的历程，但始终坚守在亚洲水域。

作为亚洲水域长期部署的唯一世界豪华游轮 ，光谱号体现了皇家加勒比深耕中国市场的战略决心 。运营表现与市场影响 自2019年首航以来
，光谱号累计接待游客超23万人次，单航次载客率峰值达120%
。2024年4月复航后 ，8个月内完成48个航次
，覆盖日本
、韩国等地港口，并推动上海成为亚太邮轮枢纽。

疫情下国内邮轮的崛起,维京太阳号

总结：维京太阳号的案例体现了疫情下国内邮轮业的战略机遇 ，通过本土化运营、差异化服务及政策合规
，中国邮轮市场正从“跟跑”转向“并跑 ”，为全球邮轮业复苏提供新模式 。

维京太阳号确实已更名为伊敦号 ，2021年完成进境通关后正式转入中国船籍并交付使用，成为第一艘悬挂五星红旗的高端远洋邮轮。

近来从中国母港出发的世界邮轮都是豪华邮轮
，而维京太阳号则是奢华邮轮，属于高端小众型 ，中国市场的邮轮旅行又多了一个选取
。这里的奢华不仅体现在船上设施
，服务，餐饮 ，行程安排等方方面面。就连票价也采用的是一价全包制度 。包含小费
，包含WiFi，包含港口目的地的岸上游览等等
。

维京游轮的长度因船型不同而有所差异 ，近来其旗下最新氢动力游轮Viking Libra全长2396米
，而其他主力海上游轮如维京太阳号 、招商伊敦号等长度在227-228米之间，内河游轮维京长船则较小 ，仅135米。